Разработка и изготовление схемы управления реле

[dasZebra]

Имхо просто стыдно за такое просить денехх, а бесплатно "осчастливливать" неизвестно кого, тоже не вариант, может он кошек в подвале мучает....

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BARS_]

В 13.06.2022 в 08:48, Zoidberg32 сказал:

Жду предложения!

Ценник, посчитанный @IMXO вас устраивает? Если да, то могу реализовать вашу хотелку. С вас формфактор, требуемые размеры, требуемые разъемы для подключения. Ждать придется только плату, китайцы их нынче долго доставляют.

 

В 13.06.2022 в 08:48, Zoidberg32 сказал:

Первое нажатие одиночные мигания, второе нажатие двойные мигания, третье нажатие тройные мигания, четвертое нажатие светодиод отключен.

А не проще просто менять цвет? Например I-синий, II-зеленый, III-красный. Ну или любые другие. На цвет ведь проще посмотреть, чем мигания считать...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Armenn]

13 часов назад, Zoidberg32 сказал:

Это управление электрическим отопителем

А не проще одним переменником регулировать напряжение на вентиляторе?

Копки не нужны, реле не нужны, светодиоды тоже. Только таймер и ШИМ.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Zoidberg32]

Цвет менять не проще, кнопка придет мне всборе для моего авто

Мне не надо управлять напряжением вентилятора, реле вентилятора запитывает схему, а схема включает и выключает реле PTC heater,а

[dodik]

можно еще пищалкой сигналить

, дублировать

или перед переключением спрашивать  "вы  хотите переключить на больше ?"

[BARS_]

3 часа назад, Zoidberg32 сказал:

Цвет менять не проще, кнопка придет мне всборе для моего авто

Да не вопрос, можно и мигать. Хоть азбукой Морзе выдавать.

 

3 часа назад, Zoidberg32 сказал:

а схема включает и выключает реле PTC heater,а

Так там чисто управление еще одной релюхой будет? Тогда реле меняем на транзисторы, плата получается меньше, а ценник комплектухи ниже.

[korsaj]

ШИМить куда проще, чем куча релюх.

[Armenn]

8 часов назад, Zoidberg32 сказал:

а схема включает и выключает реле PTC heater,а

А можно задачу в следующих словах:

Есть вентилятор с четырьмя скоростями (Напряжение 12 В, ток 5 А), и нагреватель с разными отводами перед этим вентилятором.  (Напряжение 12 В, ток 50 А)

Необходимо коммутировать нагреватель в трех разных вариантах нагрева: 21 А, 35 А, 50 А с индикацией. И автоматически отключать нагрев после 15 минут работы после включения нагрева.

То есть расскажите какой функционал вам нужен. Так намного проще посоветовать вам то решение, с которым мы сталкиваемся обычно при ремонтах промышленной электронике.

[colorad]

А галетник не подойдет ? Одна ручка и несколько контактов . Крутанул и ждать не надо пока отморгается или отморзянет .

[Zoidberg32]

Я расписал что мне требуется, управлять 3мя мощностями ptc нагревателя, как это можно сделать транзисторами или шимом? С завода ставится блок из нескольких реле. И сейчас на современных авто тоже. Только в отличии от моего ТЗ в машинах, где эта опция с завода, релюхами управляет датчики ОЖ и наружного воздуха.

И зачем мне какой то галетник, лютый колхоз, если можно установить кнопку которая встанет в салоне авто без сверлений и напильника.  

[Armenn]

17 часов назад, Zoidberg32 сказал:

как это можно сделать транзисторами или шимом?

Хотя бы вот так.

[BARS_]

18 часов назад, Zoidberg32 сказал:

Я расписал что мне требуется, управлять 3мя мощностями ptc нагревателя,

Да не вопрос, я же уже писал выше. Сколько готовы заплатить за разработку?

[Zoidberg32]

Не надо мне шимить и прочие вещи, надо управлять 3мя реле.

Исполнителя нашел, обсуждаем ТЗ.

[Armenn]

@Zoidberg32

Вы заказчик и имеете право на любой вариант: хуже, с меньшем КПД, неудобней, с меньшим ресурсом или лучше, меньше по размерам, надежней и т.д.

Успехов в реализации вашего проекта!

[Стальной]

@Zoidberg32 25 тыр + стоимость деталей(~ 5 тыр). Интересует?

[S. Инженер ARDUINO]

Если не сделали - можем организовать на ардуино!

[Zvuk.]

3 минуты назад, S. Инженер ARDUINO сказал:

организовать на ардуино!

пины слаботоковые только через оптопару "завести" (что реле включить)? Без неё ни как?

[S. Инженер ARDUINO]

Только что, Zvuk. сказал:

пины слаботоковые только через оптопару "завести" (что реле включить)? Без неё ни как?

Я предлагаю вариант, который имеет место быть. Без нее конечно же можно, но я не схемотехник, поэтому предлагаю свой вариант решения =)

[Zoidberg32]

Я же написал, что исполнитель найден.

Утвердили ТЗ, исполнитель приступил к изготовлению.

[Zoidberg32]

Исполнитель закончил изготовление платы, завтра ожидается видео отсчёт работы платы. Изготовление на высшем уровне!!!  

[Zoidberg32]

Всех приветствую

Спустя год всё таки установил данное устройство. Исполнитель @_abk_ сделал всё качественно. По соглашению, цена не будет названа.

Устройство через кнопку может включать реле только если вентилятор отопителя вращается на любой скорости, для чего был взят разрешающий сигнал с вентилятора, имеет таймер авто отключения на 15 минут и выдает индикацию работы и ступени нагрева на кнопку в виде вспышек светодиода.

Фото готово устройства:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Так же приобрел с разборок:

Кнопка обогрева лобового стекла подходящая к моей машине

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дополнительный блок реле от дизельного Kia Sportage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Несколько дополнительных обогревателей салона от дизельных Kia Sportage, Cerato и Hyundai Tucson. Они называются PTC heater, ЭПВС и как то еще

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А так же провода, гильзы, наконечники.

Ниже фото установленных элементов в машине

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Провода использовал ПуГВнг(А)-ls. Провод конечно же не совсем подходящий, диапазон температур окружающей среды до +65, в отличии от автомобильных ПВАМ, у которых до +105, но больших сечений и по гуманной цене я не нашел.

В моторном отсеке продублировал силовые провода, так как по дороге от генератора до аккумулятора без нагрузки терялся 1В. И их защитил гофрой для огнестойких кабельных линий у которой диапазон температур окружающей среды до +90.

Все соединения выполнены пайкой либо опрессовкой гексагональным прессом и с использованием клеевой термоусадки. 

Появились идеи об усовершенствовании этого устройства, а именно добавления 2х температурных датчиков. Запрещение включения реле если температура воздуха выше +10 и температура охлаждающей жидкости выше +80. Если конечно @_abk_ возьмется за это.

Спасибо за внимание

[Zoidberg32]

Дополню замерами напряжения.

Двигатель прогрет полностью, включено: отопитель, ДХО, магнитола. Напряжение 13.74В

 

1ый режим 13.04В

2ой режим 12.6В

3ий режим 12.26В

 

Как видно из замеров генератора не хватает, но нужно учесть то, что генератор на 90А, а на дизельных 120А, а так же двигатель был полностью прогрет, на улице была жара. На холодную напряжение в среднем 14.2В и держится довольно долго. Надо дождаться холодов и сделать замеры напряжения и температуры в салоне.