Зарядные устройства для аккумуляторов

[Rezox]

Мы об этом уже говорили, нам нужен автомат.

В каком смысле "автомат"? что он делать будет этот "автомат"?

ps А то что я предложил это не "автомат"?

-----------------

eeevan, собираешь стабилизатор тока не КРЕН5 или КРЕН12,

резистором устанавливаешь необходимый (максимальный) ток заряда - можно поставить два резистора -

- для нормальной и ускоренной зарядки, случаи разные бывают - бывает нужно быстро зарядить...

После стабилизатора тока, собираешь стабилизатор напряжения, то же или на КРЕН5 или КРЕН12,

напряжение его устанавливаешь равным конечному напряжению заряда АКБ...

Всё - при полном заряде никакого перезаряда АКБ не будет - хоть год к зарядке будет подключена

Вот тебе, Древний, и "автомат" и "пулемёт"...

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Rezox

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Drevnii]

Заряжать АКБ по заданному алгоритму.

P.S. Нет, не автомат - старина давно минувших дней.

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Drevnii

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Rezox]

И не старина, а самый оптимальный и быстрый способ заряда подобно закону Вудбриджа

А ты знаешь что этих верно-выведенных алгоритмов в природе не существует?

это очень сложная тема и не настолько проста как может показаться...

Вы только усложняете задачу ТС, у него АКБ не из золота сделан что бы заморачиваться

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Drevnii]

Думаю здесь спорить бесполезно - каждому своё.

Вот ты например, предложил свой способ и считаешь его оптимальным, а меня он не устраивает, я хочу что бы он отключался и так до бесконечности.

[my504]

Drevnii от души за разъяснения. Поповоду малых токов меня вполне это устраивает пусть заряжаеться себе часов 6 мне не жалко.

Rezox. Собственно на верно к этому и прийду, поехал сегодня за комплектухой, МАХ не то что нет, даже неслышали о таком. Так что вот такая соль получаеться.

И слава Богу, что ее у вас там не продают. А то деньги были бы выброшены на ветер.

При заряде током в 200 мА аккумуляторов емкостью в 1200 мАч эта микросхема ценой в 250 рублей НИКАК не работала бы. Поскольку встроенный защитный таймер в ней имеет максимальную экспозицию 264 минуты, после чего заряд отключается, а минус-дельта-детектор на таких токах не работает.

И вообще, зачем какая то автоматика для капельного заряда? Просто поставили гасящий резистор в качестве стабилизатора тока и ВСЁ... Никель невозможно перезарядить капельным током. Хоть год держи под током...

Так на хрена козе баян???

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем my504

[Starichok]

а это - цирковая коза, которая обучена играть на баяне...типа МАХ713...

[my504]

eeevan, собираешь стабилизатор тока не КРЕН5 или КРЕН12,

резистором устанавливаешь необходимый (максимальный) ток заряда - можно поставить два резистора -

- для нормальной и ускоренной зарядки, случаи разные бывают - бывает нужно быстро зарядить...

После стабилизатора тока, собираешь стабилизатор напряжения, то же или на КРЕН5 или КРЕН12,

напряжение его устанавливаешь равным конечному напряжению заряда АКБ...

Всё - при полном заряде никакого перезаряда АКБ не будет - хоть год к зарядке будет подключена

Вот тебе, Древний, и "автомат" и "пулемёт"...

Вот таким пулеметом и губят никель. У никеля нет ОПРЕДЕЛЕННОГО конечного напряжения заряда, это не кислотный акку. Можно его перегреть на 1,45 в/эл, а можно недозарядить при 1,6 в/эл.

Для быстрого заряда есть только ДВА пути. Или минус-дельта-детектор или температура аккумулятора.

[sajkel]

Если кто собирал отзовитесь.

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем sajkel

[Rezox]

Не надо, Марк, гнать туфту... всю жизнь так заряжаю

Каждый производитель приводит рекомендации заряда для именно своих аккумуляторов, а не всех подряд,

потому как у каждого свои секреты их изготовления...

Температуру? - как ты ее будешь контролировать? - АКБ в пенопласт? А термодатчик в какое место АКБ? или весь облепить

Не надо всё идеализировать - АКБ это расходный материал, особенно про те которые ты говоришь

[eeevan]

Ребята не надо только ругаться, я понимаю что в споре рождается истина но есть пределы разумного.

МАХ713 у нас нет, но это не означает для меня, что на этом все. Вот я о чем тут подумал может мне наладить зарядку которую я вам показывал добиться стабильности.

Проблема с зарядкой №1 На трансе до диодного моста стабильных 17в при просажаной сети(зима). После диодного моста 12в и скачит (мерил тестером). Я так думаю это наверное уже работает микра (hcf 4060be) пытаеться регулировать или так работает.

№2 При полной зарядке на аккумуляторе больше чем на выходе зарядки в пределах 0,5-1в (оринтировочно).

Еще вопрос до какого напряжения можно посадить такие аккумы без последствий для них?

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем eeevan

[my504]

Туфту, причем отчаянную, в данном случае гоните Вы, любезный Rezox. Сентенция - я так делаю всегда - типичный признак безграмотного дилетанта.

Дилетанты часто бывают грамотными.

Для подтверждения вышесказанного мной, я задам Вам простой вопрос.

Какое значение напряжения нужно устанавливать для никель-кадмиевого элемента в качестве верхнего порога?

По поводу температуры.

Грамотные производители блоков аккумуляторов для электроинструмента (речь тут идет как раз о таком) встраивают в зарядное устройство термисторный мост, причем один термистор моста расположен в зарядном устройстве на плате, а второй либо встроен в аккумуляторный блок (тогда там три или четыре клеммы в блоке), либо в блоке есть специальное окно вблизи контактной группы, где торчит корпус верхнего элемента и есть возможность термоконтакта с ним из зарядника (в заряднике в этом месте стоит второй термистор моста). Интересует не сама температура аккумулятора во время заряда, а его ПЕРЕГРЕВ относительно среды. Высокой точности там не требуется, поскольку после окончания заряда температура начинает БЫСТРО РАСТИ. И именно этот рост и фиксируется как окончание заряда.

Можно наплевать на "здоровье" аккумулятора и заряжать его как попало. Однако даже однократный длительный перегрев в результате перезаряда сокражает его емкость практически вдвое...втрое. При цене нового аккумуляторного блока около 1500...2500 рублей (в зависимости от его аутентичности и производителя) "-Это не ерунда, Штирлиц! Это совсем не ерунда!" Как говаривал старина Мюллер...

ЗЫ. Какую бы технологию не имел производитель, электрохимия базового процесса неизменна... И правила заряда тоже.

Еще вопрос до какого напряжения можно посадить такие аккумы без последствий для них?

0,9 вольта для никель-кадмия - минимально допустимое напряжение разряда (естественно в расчете на один элемент). Но уже ниже 1 вольта напряжение падает очень быстро, поэтому разряд в интервале 1...0,9 вольта практически не удлинит время разряда.

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем my504

[Drevnii]

После диодного моста 12в и скачит (мерил тестером).

Замени диодный мост.

Должно быть 17 - 1,4 = 15,6 V ( это если нет электролита после диодного моста ( а его там вроде нет)).

P.S.Микросхемная часть твоего ЗУ ( судя по фото ) воздействует только на реле - отключает АКБ

А ещё хочу сказать, но боюсь опять будут споры, но всё равно скажу, время от времени эти АКБ просто необходимо полностью разрядить т.е. до этого самого 1 V, цель - убить память

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Drevnii

[eeevan]

Я знаю что на диодах теряеться напряжение но не столько поэтому и описал.

Есть у кого нибудь, какие нибудь соображения как стабилизировать и подтянуть напряжение (я просто в этом не много дубоватый)?

Сейчас не много подсадил аккумы до 12В было чуть больше 13В, подключил к зарядке ток около 350мА\ч, напряжение не просело но стало стабильно около 12,2в

[Drevnii]

eeevan

У тебя диодный мост не рабочий. Выпаиваешь все диоды, проверяешь мультиметром, самый подозрительный меняешь. У тебя стоят диоды 1N4001, они напичканы в любой аппаратуре, можешь заменить на 1N4007, тоже как грязи, вот только после этого можно продолжить разговор.

[eeevan]

Так что получаеться. Здесь тупо стоит выпрямитель и ограничительный резистор по току и все. Если так, то я наверно будучи деревянным в этом деле и то придумал бы получше. Тоже мне Германия.

Хорошо, диоды как только проверю сразу отпишусь.

[Drevnii]

Нет здесь ограничительного резистора, сам трансформатор рассчитан на ток примерно 2,5 А, т.е. 2С.

[Starichok]

для никель-кадмия - 1,45 на банку - это предел. если просит больше, значит электролит подсох. работал я на заводе щелочных, мал-мал понимаю в них.

[Drevnii]

Да непонятки здесь с электролитом , толи есть он, толи нет, схемы то нет, а дабы не позорить доброе имя Германии, хочу заметить, не похожа электронная часть ЗУ на просто таймер, возможно отключает ещё и по температуре.

[Alexeyslav]

Нет там электролита... он там не нужен. Просто выпрямитель и прямо на аккумулятор, роль гасящего резистора выполняет обмотка трансформатора. 1-2 Ома она имеет.

[Drevnii]

Alexeyslav

У тебя же такое же ЗУ, если поточнее, чем занимается электронная часть ЗУ ( если конечно знаешь), если этот вопрос тебя не заморачивал, то как говорится нет вопросов.

[Григорий Т.]

После диодного моста 12в и скачит (мерил тестером)

Это у тебя, наверно, тестер недостаточно интегрирует выпрямленную переменку.

[Drevnii]

Хочешь сказать - пора заменить батарейки?, но ведь согласись, до диодного моста 17 V, а после какая то чепуха, да и зарядки то нет, а вот когда сильно разрядил АКБ, зарядка хоть маленькая, но есть.

[Григорий Т.]

Drevnii, хочу сказать, что на переменку там стоит выпрямитель с интегратором. А на постоянку - кто знает?

Можно легко проверить. Измерить через последовательный резистор килоОм на 100 и конденсатор параллельно щупам.

[Alexeyslav]

Зачем резистор, обычный электролит(для измерения прибором даже 1мкф хватит!) на выход моста и получишь амплитудное значение напряжения.

чем занимается электронная часть ЗУ

В моем зарядном, насколько я пальцем отследил дорожки электронная часть включается при наличии аккумулятора и нажатии кнопки сброса, затем отрабатывает ровно час и отключается.

Собственно(а зачем нужен интернет?) микросхема hcf4060(+даташит) - "14-STAGE RIPPLE CARRY BINARY COUNTER/DIVIDER AND OSCILLATOR" что по-нашенски означает 14-разрядный счетчик с осциллятором. Нетрудно догадаться что в данном зарядном она используется исключительно как таймер. Пересчитав параметры осциллятора(давай-ка догадаюсь, там используется R+R+C-элементы для задания частоты?) и выбрав нужный вывод можно настроить таймер на нужное время. Посмотри даташит, там есть схема подключения и формула расчета частоты.

[eeevan]

Тестер у меня нормальный, проверенный ему доверяю, механическая простая головка на один ампер тоже скачит. Что за спор об электролитах не пойму, о чем именно речь идет.

Ребята ну подскажите реально с этой зарядки (именно с платы) что нибудь выжать или она того не стоит.

Диоды еще не менял завтра уже буду, а домашнии матюкаються на меня .

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем eeevan