Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

[master144]

haooa61, в таком случае лучше сделать по моей схеме, всего три детали без реле и кнопки, защита будет обеспечена, проверено годами.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[czkv]

Схема с права не верна, уберите VD1 и VD3 светодиод развернуть на 180°, для того что бы зарядить совсем дохлый АКБ надо хашунтировать контакты реле тумблером или кнопкой без самовозврата и все. А да и R1 надо номиналом побольше 1,5÷2 ком.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[haooa61]

master144-схему я собирал из двух схем т.к та схема не пошла-тоесть как в предыдущих постах один товарищ писал о скачющем токе зарядки-из этой схемы я взял стабилитрон с сопротивлением и самое главное конденсатор на 2.2мф-и схема заработала-если собирать защиту по вашей схеме значит цепочку-стабилитрон-сопротивление надо исключить?

czkv-это не я придумал-http://авто-поделки.рф/sxema-zashhity-ot-perepolyusovki-i-korotkogo-zamykaniya

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем haooa61

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[viks-76]

как в предыдущих постах один товарищ писал о скачющем токе зарядки Думаю,что это обо мне ,поэтому позволю вмешатся.1)Речь шла вовсе не об этой схеме. 2) Ошибка была сугубо моя -накосячил при розводке платы.3) Сейчас схема работает на ура.4)Схема из 363 поста прекрасно работает -зарядил два АКБ.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[czkv]

"...czkv это не я придумал..."- да мне фиолетово, по ходу жопой думали это (1) и (2)- исключить.

[master144]

если собирать защиту по вашей схеме значит цепочку-стабилитрон-сопротивление надо исключить?

На Ваше усмотрение, защите это никак не помешает.

3) Сейчас схема работает на ура.4)Схема из 363 поста прекрасно работает -зарядил два АКБ.

А я Вам её ещё в #150 советовал, а Вы ни в какую.

[viks-76]

master 144 !Вы не правы - я не отказывался от Вашей схемы .Более того она была собрана ,но не подключена ,а я еще захотел собрать другую. Вообщем - всему свое время и до Вашей тоже дошла очередь.Одну зарядку отдал брату,вторую -куму,третью отдам тестю,а себе буду вновь делать.Вот у меня и возник вопрос по поводу реле :можно ли такое поставить и если да ,то как подключать?

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем Starichok

[haooa61]

master144 -cобрал схему с ограничением напржения на макете-защита работает ограничение напряжения выставляется-контролировал по пропаданию напряжения на колекторе 837 немного непонятно работает регулировка тока-но это наверное надо проверять на аккомуляторе...

-редко попадаются схемы которые сразу и работают!!!

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем haooa61

[master144]

viks-76, это реле не для данной схемы, нужно высокоомное, поскольку оно должно обеспечить длительную

работу без нагрева, находясь под напряжением более 20 Вольт.

haooa61, все мной предложенные схемы ЗУ, работают только при правильном подключении АКБ.

[czkv]

"...под напряжением более 20В..."- там 15В.

[master144]

Там указано минимальное напряжение с трансформатора 18 В, с учётом коэффициента и падения на диоде

получается 18 х 1,41 - 0,7 = 24,68 В, так что всё правильно.

[Slavka]

Реле можно попробовать автомобильное 24в, и сопротивление последовательно обмотке подобрать.

[czkv]

Например релюха из авто на дальний свет 12В 30А-я + сопротивление около 160 Ом.

[Slavka]

Зачем использовать на 12, когда вольтаж сам напрашивается на 24 вольт использовать реле?

И кстати, Вы не поверите, и на ближний такое же реле. и на сигналы, и на многое другое в машине.

[czkv]

Возможно, просто посоветовал то что сам везде ставлю даже в моём инверторе стоит.

[viks-76]

Тогда скажите конкретно марку реле и все.Если это не подходит - все равно покупать ,а раз так то и брать нормальное для этой схемы.

[viks-76]

Мастер 144! Скажите куда можно подключить подсветку амперметра (6 диодов из светодиодной ленты)На выходе при силе тока 10 А они умрут.,а где можно?

[czkv]

Марки реле: NT78, JD1912, HW-6311-1C, HW-6321-1, JD1914S-2.

[master144]

... (6 диодов из светодиодной ленты)На выходе при силе тока 10 А они умрут.,а где можно?

Из старых реле РЭС - 10 паспорт РС4.524302.

Не волнуйтесь, то что выход может выдать 10 А, не означает что столько потребят 6 светодиодов,

как подключить смотрите здесь: http://forum.cxem.ne...howtopic=107455

[piridol]

Собрал схему из поста № 376, настроил на 13В-14,6В. Работа понравилась. Только аккум у меня плохой, напряжение быстро с 13 до 14,6 доходит, а потом быстро падает. Если амперов прибавить, то получается включится и сразу выключится. Убавил до 1А, цикл стал 40 секунд.

Ранее стал собирать схему из поста № 14, заряд регулируется, но автомат никак настроить не могу. При подсоединении к аккуму реле срабатывает. Никакие регулировки результата не дают. Читал тут, что надо К-Э кт315 перемкнуть и реле выключится, но у меня ничего не происходит. Переменник 1к менял. В чем может быть дело? Куда копать? Гуру подскажите.

[Koss20088]

piridol смотрите обвязку вкл реле, правильно ли впаяны тра-ры, не пробит стабилитрон на 8,2в..Вопрос к тем у кого работает правильно схема с поста №14,автомат у меня работает отлично, но вот с силовой частью проблемы, при достижении на клемах аккума 14в реле откл., но вот напряжение так и остается, тиристор открыт постоянно. Так и должно быть, или это мой косяк?

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Koss20088

[Dr. West]

R7 должен быть включен между катодом и управляющим электродом постоянно, а не рваться контактом реле, как на схеме. На на печатках далее это исправлено, а схема осталась.

[piridol]

при достижении на клемах аккума 14в реле откл., но вот напряжение так и остается, тиристор открыт постоянно. Так и должно быть, или это мой косяк?

Когда реле отключается, оно отключает управляющий электрод от цепи через сопр. 100 Ом на катод тиристора. Смотрите контакты реле правильно ли разведены. У меня, например, реле со средним контактом посредине

а некоторые реле со ср.контактом скраю.

Мне пришлось печатку корректировать под свое реле.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем piridol

[Koss20088]

Собрано по печатке с 2-мя 100R

Реле вот такое

[piridol]

У тебя к управляющему электроду должно идти или с 8 или с 9 контакта. Проверь.