Помогите! Подскажите! Help!

[jam_yps]

6 часов назад, Электронвольт сказал:

Возможность менять назначение выводов, запрещает их прямое соединение.

Вы из опыта или так, поговорить? При резете они все в высокоимпендансном состоянии для почти всех контроллеров (кроме особо древних), читаем дейташит. Кроме резета. 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Электронвольт]

@jam_yps  Вы же не можете гарантировать код без ошибок при отладке. Я нигде не видел схем где МК сам себя "ресетил". А выхода логики (К561) параллелить при замкнутых входах в одном корпусе МС допустимо лишь теоретически. На практике в этом нет никакого смысла (объединять выхода).

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[jam_yps]

Только что, Электронвольт сказал:

Я нигде не видел схем где МК сам себя "ресетил"

Куча, просто часть этой схемы внутри кристалла и называется WatchDog.

 

1 минуту назад, Электронвольт сказал:

А выхода логики (К561) параллелить

Это мне как раз пофиг, если надо - есть повторители/инверторы с мощным выходом.

2 минуты назад, Электронвольт сказал:

На практике в этом нет никакого смысла (объединять выход

Иногда есть. И вполне юзабельно после внимательного прочтения дейташита.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Электронвольт]

Только что, jam_yps сказал:

Куча, просто часть этой схемы внутри кристалла и называется WatchDog.

Поэтому нет смысла соединять внешние выводы МК (тем более без развязывающих резисторов). Просто разумнее применить копеечные резисторы чем спалить МК.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[jam_yps]

28 минут назад, Электронвольт сказал:

Поэтому нет смысла соединять внешние выводы МК (тем более без развязывающих резисторов).

Снова спрашиваю: вы из собственного опыта или просто поговорить? Смысл зависит от разработчика. И да, иногда очень даже есть. На некоторых контроллерах (FPGA скажем) есть в дейташите специальное уточнение по запаралеливанию выводов для умощнения, не дураки, видимо, писали.

31 минуту назад, Электронвольт сказал:

Просто разумнее применить копеечные резисторы

В больших партиях убирание лишних деталей позволяет прилично экономить БЕЗ уменьшения функциональности и надежности (да, именно так - снова укажу, - читайте дейташит).

Ну и уточню, что речь шла об объединении ВХОДОВ на одну подтяжку к плюсу.

[Электронвольт]

На вопрос ТС-а мы с вами ответили. Лично я стараюсь делать максимально надёжно. Каждый сам определяет риски для своих схем, спорить нет смысла (с моими ограниченными знаниями).

[jam_yps]

6 минут назад, Электронвольт сказал:

На вопрос ТС-а мы с вами ответили.

Самая главная задача выполнена, надеюсь воспрошающему помогло.

7 минут назад, Электронвольт сказал:

Лично я стараюсь делать максимально надёжно.

Минимальное количество деталей иногда сильно помогает максимальной надежности... 

 

8 минут назад, Электронвольт сказал:

с моими ограниченными знаниями

Они у всех ограничены.... В нонешнем то мире все знать невозможно... Людям. Гугл знает все. И обо всех 

[Piotr__1]

6 часов назад, jam_yps сказал:

Гугл знает все

[IMXO]

8 часов назад, Электронвольт сказал:

Поэтому нет смысла соединять внешние выводы МК (тем более без развязывающих резисторов). Просто разумнее применить копеечные резисторы чем спалить МК.

там резистор не поставил, там конденсатор, там выводы объединил, флюса и паяльной пасты меньше положил, так на каждой плате сэкономил 1..2 цента и на партии в миллион штук заработал себе на новый электрокар или поездку на  круизном лайнере....

[jam_yps]

38 минут назад, IMXO сказал:

флюса и паяльной пасты меньше положил

Флюса нету, только паста. А так - все верно..верно..

[drubtsow]

Добрый день, знакомый попросил глянуть ups N-Power MV-2000LT. Полностью не включался. Дело было в нерабочем БП как выяснилось, я его починил, теперь он включается, но на дисплее пишет — no output (т.е. напряжения на выходе нет). Ещё пишет что ёмкость батареи 100%, хотя батарею я вообще не подключал. Это нормальное поведение без батареи, или это всё же неисправность? Батарея тут должна быть 96в, 96в у меня не наберётся, поэтому включаю без

 

Изменено 2 ноября, 2022 пользователем drubtsow

[Ahneus]

Возможно. Напряжение на контактах подключения акб какое?

[drubtsow]

110в постоянка

[Ahneus]

Вроде нормально.

[Гость_Григорий_Т.]

Включите его.

[spy4ik]

здрасссьте всем.

Одного из потребителей моей автомашины надо питать напругой ДО 12В. От 10 до 12 если точнее. Если больше - он начинает становиться умным, чего мне надо не допустить. А в машине напруга плавает до 14В. 

Как бы ее ограничить? Токи от 3А до 10А. 

--------

поясню. устройство - котел-подогреватель. если на нем меньше 10В - отключается для сохранения аккума, если больше 13В - отключается так как думает что двигатель запущен. Машина - гибрид, в ней генератора нет, а напругу в сети делает контроллер, по своему усмотрению.

На алиэкспрессе полно стабилизаторов которые делают стабильно 12В - а мне надо ДО 12В. Есть просто понижающие до 12В, но на них падение не менее 2В , и на родных 12 я получаю лишь 10В на входе что мало.

Что делать?  (кроме смены машины и второго аккумулятора)

[КЭС]

57 минут назад, spy4ik сказал:

Если больше - он начинает становиться умным, чего мне надо не допустить.

Так может сделать ему (котлу) лоботомию, чтобы не был таким умным?

[O5-14]

54 минуты назад, spy4ik сказал:

Как бы ее ограничить? Токи от 3А до 10А. 

dc/dc получается, настроенный скажем на 11,5В (меньше 12). Так примерно понимаю, как сделать, скажем на базе БП автоусилка на 494.

[motoandrey14]

Любой Back-Boost DC-DC.

[APB]

Наверное этот котёл Ваше дополнение. Создавать что-то на ток 10А не рационально. Нужно залезть в электронику этого котла и сделать ей стабилизатор напряжения или подкорректировать делитель с которого схема проверяет напряжение в сети автомобиля. Не меняя схемы включения нагревающего элемента. Если на аккумуляторе меньше 10 В,то для обычного АКБ уже пусто и сохранять нечего. И ,обычно,скоро нужно будет менять.

[spy4ik]

по порядку. 

dc-dc buck (stepdown) нельзя потому что на нем самом падает 2В. с меньшим я не нашел. аккум разряжается всего-лишь до 12, и схема отрубает нагрузку. А реально аккум можно до 11 выедать.

dc-dc buck-boost нельзя ибо он выжрет аккум совсем, но будет держать на нагрузке 12В. Выжирать аккум совсем нельзя.

Да, котел, это почти всегда допоборудование. И контроль за напругой у него в мозгах зашит. Перешивать мозги я не отважусь, и внутрь лезть тоже.

------------

а если стабилитрон или защитный диод на 12В (suppressor)?

[jam_yps]

11 минут назад, spy4ik сказал:

dc-dc buck (stepdown) нельзя потому что на нем самом падает 2В.

С чего бы это? Раз в 10 меньше. Если полевик.

12 минут назад, spy4ik сказал:

dc-dc buck-boost нельзя ибо он выжрет аккум совсем

Кто вам мешает сделать ему ограничение по минималке входа?

[APB]

Для моего кругозора вопрос. А какая необходимость установки этого котла? Гибрид не заводится зимой?

[spy4ik]

повентилирую этот вопрос. меня падение даже 0.5В (и даже 1В) устроит. А ограничение по минималке каким образом происходит? надеюсь каким-нибудь подстроечником на плате?

лишь бы не паять. я паять люблю - но ни разу еще не получалось

[spy4ik]

34 minutes ago, APB said:

Для моего кругозора вопрос. А какая необходимость установки этого котла? Гибрид не заводится зимой?

тепло в машине. жене, деткам.... ПРЕДпусковой подогревател. на ходу все штатно греется. стекла, двери опять же оттаивают.

гибриды заводятся в мороз луччше бензинок