Дальний в полнакала (ESP32 + PC817 + IRF9310)

[oshiray]

Добрый день.

Решено собрать схему управления дальним светом в полнакала. Мозги - esp32 (дает шим, измеряет напряжение борт сети, отслеживает датчик масла и включение габаритов). В качестве драйвера для мосфетов (IRF9310) пробую использовать оптрон PC817.

Схема - 

Подскажите по обвязке силовых ключей и достаточно ли PC817 в качестве драйвера.

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ДядяВован]

Почему именно PC817? Борьба с помехами?
Я бы поставил пару ключей (pnp + npn) перед полевиками для уменьшения их нагрева. Если важно наличие PC817, то ключи после оптопары. Хотя, может быть для 100 Гц и лишними ключи будут...
Надо бы готовые схемы посмотреть. Кмк идея не новая про дальний в пол накала.

[Реклама]

"Летний фестиваль скидок" ТМ Электроникс!

20% скидка на все электронные компоненты + бесплатная доставка и 15% кешбэк!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Геннадий]

4 часа назад, oshiray сказал:

Решено собрать

Не от большого ума.

13 минут назад, ДядяВован сказал:

идея

Засада, а не идея. То что у дальнего отражатель по другому рассеивает и ослепление встречных водителей (даже и в полнакала) обеспечено, не задумывались?

 

 

[Реклама]

Аккумуляторы INR21700 от EVE Energy со стандартной и увеличенной емкостью

В Компэл представлены аккумуляторы 21700 с емкостями 4000 мА⋅ч и 5000 мА⋅ч (INR21700-40P и INR21700-50E, соответственно). Аккумуляторы INR21700-50E характеризуются повышенной емкостью и предназначены для  устройств с длительным сроком службы. Для приложений, где требуется экстремальный ток разряда до 30 или 50 А, подойдет аккумулятор INR21700-40P. Аккумуляторы INR21700 предназначены для  электротранспорта, а также для промышленных и бытовых приложений. Подробнее>>

 

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Piotr__1]

"Гениальная" идея плодиться...

https://www.ozon.ru/category/dalniy-v-polnakala/

А еще производители сего чуда заявляют:

Цитата

Данное решение используется множеством автопроизводителей и является штатной системой ДХО для большого количества автомобилей выпускаемых на сегодняшний день.

 

А еще есть вот такие, ни разу не предвзятые статьи.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[oshiray]

38 минут назад, ДядяВован сказал:

Почему именно PC817?

Подсмотрено у готового модуля

 D4184 MOSFET Control Module.

28 минут назад, Геннадий сказал:

Не от большого ума.

Геннадий, подскажите по схемотехнике, девайс ещё никто никуда не устанавливает, собран на макете, транзисторы в таком варианте при 4А градусов по 60. Но если оставить один, и дать нагрузку 2А, транзистор практически холодный.

[Реклама]

Помехоподавляющие пленочные конденсаторы Hongfa для бытовых и промышленных сетей

Компания Hongfa - один из лидеров азиатского рынка пленочных конденсаторов с полным циклом производства. Она выпускает пять серий помехоподавляющих конденсаторов этого типа как для бытовой, так и для трехфазной промышленной сети, а также для автомобильного применения. Продукция компании по ассортименту, параметрам и количеству серий конденсаторов ЭМП не уступает другим крупным производителям этого сегмента и может легко заменить ассортимент ушедших из РФ брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ДядяВован]

56 минут назад, Геннадий сказал:

не задумывались?

Нет, поскольку не планирую сборку подобного устройства.

40 минут назад, oshiray сказал:

Но если оставить один

У двух транзисторов ёмкость затворов суммируется, фронты "заваливаются", время переключения затягивается, нагрев увеличивается. Для двух полевиков значит точно нужны ключи для управления затвором.

[oshiray]

Картина одного из затворов

 

[Vslz]

5 часов назад, oshiray сказал:

В качестве драйвера для мосфетов (IRF9310) пробую использовать оптрон PC817

оптрон в качестве драйвера - негодная затея. Очень медленный. Очень.

нет гарантий, что в затвор не прилетит выброс выше 20 вольт. Медленное переключение мосфета. При питании от 12 вольт, напряжение управления мало для реализации низкого Rdson. Драйвер должен как минимум, иметь стабильную амплитуду сигналов на затворе, низкое время перезарядки затвора, а цепь управления должна быть отфильтрована от бортсети. Контакт 2 теперь окажется под импульсным напряжением. Не исключено, что бортсеть и лампы накаливания "запоют" с частотой ШИМ. Главное, чтобы им не начали вторить динамики вашего автомобиля )) Одно дело DC, и совсем другое - прямоугольные импульсы. 

58 минут назад, oshiray сказал:

транзисторы в таком варианте при 4А градусов по 60

4 ампера это так понимаю, средний ток, а в импульсе все 8 ампер наверно ? это уже довольно много для ключей в таком корпусе. Потолок у них при 70 градусах окружающей среды - 9,5 ампер по даташиту

Изменено 30 ноября, 2023 пользователем Vslz

[oshiray]

19 минут назад, Vslz сказал:

Потолок у них при 70 градусах окружающей среды - 9,5 ампер по даташиту

IRF9310

Но сейчас у меня стоят на макетке TPC8120.

Изменено 30 ноября, 2023 пользователем oshiray

[makcucm8]

2 часа назад, Piotr__1 сказал:

"Гениальная" идея

Всем,  кто лепит эту гениальную идею, чтобы только такие встречки и попадались, оборудованные этой гениальной идеей. Нормальные производители, российских производителей авто в счет не берем, никогда такого не делали. Всегда ходовые огни делались на ближнем свете, просто многие производители ограничивали мощность до 70%, при этом лампы, соответственно, не перегорали.

Статья для тех, кто не учился в школе. При увеличении сопротивления в два раза мощность уменьшается в два раза, никак не в четыре.

Изменено 30 ноября, 2023 пользователем makcucm8

[v1ct0r]

28 минут назад, makcucm8 сказал:

Статья для тех, кто не учился в школе. При увеличении сопротивления в два раза мощность уменьшается в два раза, никак не в четыре.

вы забываете, что ламп 2 штуки и в 1 случае они включены параллельно, а во 2 случае последовательно, так что теоретически - в 4раза

но практически лампа накаливания нелинейный элемент и реально мощность уменьшится меньше, чем в 4 раза, но это уже детали

[oshiray]

33 минуты назад, v1ct0r сказал:

а во 2 случае последовательно, так что теоретически - в 4раза

Про какое последовательное соединение идёт речь?

А можно как-то тему переименовать в ближний в полнакала... (Админ помоги) суть вопроса не поменяется.

[v1ct0r]

25 минут назад, oshiray сказал:

Про какое последовательное соединение идёт речь?

 

3 часа назад, Piotr__1 сказал:

А еще есть вот такие, ни разу не предвзятые статьи.

ответ был для @makcucm8

1 час назад, makcucm8 сказал:

Статья для тех, кто не учился в школе. При увеличении сопротивления в два раза мощность уменьшается в два раза, никак не в четыре.

 

[Геннадий]

3 часа назад, oshiray сказал:

Геннадий, подскажите по схемотехнике

Поставьте вот эти драйверы https://www.chipdip.ru/product/tlp350-tp5-f.

[IMXO]

8 часов назад, oshiray сказал:

по обвязке

ткну в старую-старую тему https://forum.cxem.net/index.php?/topic/94167-плавное-включение-выключение-головного-света-на-pic/&do=findComment&comment=1041685

 

[oshiray]

14 часов назад, Геннадий сказал:

Поставьте вот эти драйверы https://www.chipdip.ru/product/tlp350-tp5-f.

Спасибо, но размер великоват + в приоритете smd, платка планируется маленькая, место ограничено (да и нет ее по месту  в продаже). 

Есть TLP701, пойдет?:

• Peak output current : ±0.6 A (max)

• Guaranteed performance over temperature : −40 to 100°C

• Supply current : 2 mA (max)

• Power supply voltage : 10 to 30 V

• Threshold input current : IFLH = 5 mA (max)

• Switching time (tpLH / tpHL) : 700 ns (max)

• Common mode transient immunity : ±10 kV/μs (min)

• Isolation voltage : 5000 Vrms (min)  

 

[Геннадий]

Подойдет.

[makcucm8]

В 30.11.2023 в 19:53, v1ct0r сказал:

 теоретически - в 4раза

Если относительно суммарной мощности двух ламп -- то да. 

[oshiray]

Схема с драйвером TLP701

С этим драйвером R3, R4 нужны?

Изменено 1 декабря, 2023 пользователем oshiray

[ДядяВован]

Нет. И R1,2 можно уменьшить до 75 Ом.

Изменено 2 декабря, 2023 пользователем ДядяВован

[Огонёк]

@oshiray поставь последовательно со штатными лампами ещё по одной такой же лампе. Или по две. Дополнительные лампы размести в колёсных нишах - модная подсветка будет. А когда понадобится нормальный дальний, просто шунтируй дополнительные лампы транзисторным ключом. Или механическим выключателем - так даже брутальней будет. Просто и надёжно.

[oshiray]

Зачетная идея, а можете набросать схему, для большего понимания, а я пока сбегаю в магазин за лампочками.

[oshiray]

В 02.12.2023 в 07:15, ДядяВован сказал:

Нет.

Это всегда или при таком подключении нужны?

Планирую всю слаботочку питать после замка зажигания, а истоки полевиков через пред прямо на АКБ. Стоки же будут подключаться после штатного реле включения фар.

[ДядяВован]

При таком (постоянное питание полевых и отключаемое на драйвере) я бы R3,R4 оставил.

[Vslz]

Del

Изменено 4 декабря, 2023 пользователем Vslz