Зарядные устройства для аккумуляторов

[АртёмЪ]

считаю что зарядный автомат,должен быть полностью самостоятельным.

контроль тока заряда,контроль конечного напряжения заряда с отсечкой,не зависимость +- напряжения сети,

автоматический запуск при откключении ,включении сети.(можно добавить защиту от переполюсовки и режим сохранения в заряженном состоянии).

и МК для этого совершенно не обязательны!

а я считаю что зарядки бесполезны и нада покупать НОВЫЙ аккумулятор, но тут вас спрашивают конкретные замечания, по конкретной схеме

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ЛЕВША]

товарисч Артемь а вы всю тему читали? кто и о чем тут кого спрашивает?

а НОВЫЕ аккумуляторы тоже чем то заряжать надо!

или вы каждый раз их вместо зарядки покупать собираетесь?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[131959G]

...

а тюнинг пусть каждый себе по желанию делает.

Абсолютно с Вами согласен.

Главное - это же форум.

Вы просили замечания и пожелания и Вы их получаете.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ZAPAL]

когда служил в свое время в армии (на узле связи ЗАПАЛ - Южно-Сахалинск) - у нас на узле телефонной станции стояли

мощные аккумуляторы в стекляных банках. емкость на 360 А\час. батарея из штук 40 банок. полное напряжение вольт 70 на выходе.

Банки прозрачные - видно все внутри - так и задумано. и я когда по сроку службы подрос - и мог уже более менее свободно путешествовать по узлу - частенько придвинув табуретку наблюдал за слабым "кипением" аккумулятора. зазор между пластинами был около 1 см - просвечивался вдоль пластин насквозь.

ни малейших следов сульфатации.

отвечал за процесс зарядки и поддержания батареи - целый капитан. раз в неделю он в специальном журнале - отмечал здоровье каждой банки.

мне выпадала честь - носить за ним огромную - кг на 3, нагрузочную вилку.

это был самый наглядный процесс обслуживания АБ.

их нормальный режим заряда был непрерывный - токовый. срок службы 15 - 20 лет. я за всю жизнь не видел более реальной наглядной агитации

за токовый режим заряда.

стоял самый обычный трехфазный трансформатор. трехфазный мост. дроссель. + схема вольтодобавки.

т.е. трехфазный мост обеспечивал минимальное напряжение около 65 вольт. это напряжение не регулируемое.

схема вольтодобавки была намотана отдельно. трехфазный мост (на тиристорах+ коммутационный диод). вольтодобавка добавляла еще напряжение

около 30 вольт. я эту байду ремонтировал в свое время. блок электроники - в основном на транзисторах мп26. обратная связь - измерительный резистор.

ток подзаряда около 25 А - круглосуточно. все эти годы. вывод сам напрашивается.

чтобы аккумулятор жил долго, он должен не ПОДЗАРЯЖАТЬСЯ (причем не периодически, в зависимости от настроения хозяина) - а должен быть ЗАРЯЖЕН ВСЕГДА.

Убивает аккумулятор не зарядные устройства. а стартер - просто тяжело работать с ударными нагрузками аккумулятору, причем на пределе своих возможностей.

ху....во ему просто!!.

[Озерный]

стоватного трансформатора для зарядки автоаккумулятора 60А - хватит в сопли. максимальный зарядный ток вообще больше 3-4 А поднимать не стоит. дольше жить будет.

если размеры трансформатора в милиметрах - какиз 145 Вт?. максимум 40-45 Вт.

Расчет вел по методике расчета. Если верить ей, то выходит 145, естественно это цифра теоретическая.

Расчет вел по практике и опыту расчета, и здравому смыслу.

Если все правильно указано - сечение магниторовода 15*30 мм. т.е. 4,5 см2. Это сечение в 145 ватт никаким хером не впишется. (у трансформатора ТС-180 - сечение 9,5 см2)

если взять определение методики для приматов - возводится сечение в квадрат 4,5*4,5 = 20,25 Вт.

если взять по индукции в сердечнике 1,6-1,7 Тл получится максимум 40-45 вт.

Кроме сечения сердечника играет роль и сечение окна, а оно здесь приличное. Не заглядывая в справочники. думаю этожелезо потянет Ватт на 60-70. Можно пробовать(18Вх4А=72).

для тех кто в танке - поясняю на пальцах.

сечение магнитопровода - это в переводе для приматов - сечение окна.

на нем мощность и расчитывается.

Очень интересно взгянуть на Вашу научную методу - двойной мощи. Вам батенька Нобелевская светит - секретная наверно метода?. Много лет разрабатывали??

Неужели в расчетах фигурирует дырка от бублика (сечение окна) !! - в центре тора магнитопровода ??!!. Приз в студию.

Да, дырка от бублика Фигурирует!!!

[ZAPAL]

Да, дырка от бублика Фигурирует!!!

ты на даты сообщений смотреть умеешь. еще один контуженый правдодел появился.

ну так осчастливь нас - расчеты в студию.

[Aknod]

Я правильно понял, что замечаний по части работы электроники НЕТ? или другое думать?

[131959G]

А какой ток будет вкачивать Ваша схема в аккумулятор по задумке?

Я имею ввиду форму тока (типа временная диаграмма зарядного тока).

[Aknod]

Какую цель преследует данный вопрос?

[131959G]

Что бы Вам не скучно было в теме.

Можете не отвечать, это был просто вопрос.

Пардон за флуд.

[Aku]

Я правильно понял, что замечаний по части работы электроники НЕТ? или другое думать?

Собирай, поглядим))))) Мож чё и выясница

[@loki]

Х.З. я тут посчитал, чтобы добиться частоты коммутации 600Гц с двигателем на валу которого диск с 3-мя пластинами-замыкателями, нужно движок раскрутить до 12тыс. об. мин. (ДВЕНАДЦАТИ ТЫСЯЧ ОБОРОТОВ В МИНУТУ). На базе какого двигателя это можно реализовать ? Я читал что вроде-бы у автора был от автомобильной печки, как ему удалось довести его до таких оборотов ?

Есть еще схема транзисторных коммутаторов предложенная Фемой, но ее реально никто не испытывал, даже названий транзисторов нет.

Изменено 27 ноября, 2007 пользователем @loki

[ЛЕВША]

если вместо одного контакта ,сделать три за оборот диска то скорость движка можно снизить в трое.

надеюсь идея ясна.

и почему не мощные полевики? зачем контактами?

[X-Coder]

Здрасте

У меня возник вопрос: есть кпк Dell, хочется сделать к нему зарядку от общедоступных батареек (типа АА, ААА и т.д., т.е. если ехать в поезде и он сел, то подключил батарейки, а сели и они, на ближайшей станции выскочил и купил их)... надписи:

на акуме:

DELL Battery Module TYPE T6476

Rechargeable Li-ion Battery

Rating: 3.7 1100mAh

акум с 6ю контактами, поэтому заряжать его напрямую не представляется возможным...

на зарядке:

INPUT: 100-240V ~ 400mA 50-60Hz

OUTPUT: 5.4V 2410mA 13VA

EFFICIENCY LEVEL: IV

что такое 13VA? и как эмулировать такую зарядку?, т.е. типа чтоб кпк работал как при "от сети", акум заряжается полностью примерно за 1,5-2 часа ....

можно с использованием МК, лишь-бы эмуляция была как можно более точной, а то как-то неохота случайно спалить кпк или акум

ЗЫ: щас замерил напряжение на зарядке, колеблется от 5,38 до 5,44в... В общем, хелп...

Изменено 28 ноября, 2007 пользователем X-Coder

[@loki]

Мощных полевиков не имею, да и честно говоря в теме начинаю сомневаться, т.к. чел, который якобы все это повторил уходит в даун и не отвечает прямо на конкретно поставленные вопросы. Типа его уже другие темы интересуют... Или может быть взападло общаться с "неверующими" вроде меня, х. его з!

А механические контакты затем, что если этта хрень действительно рабочая, то, насколько я понял из перевода, от нее можно запитывать достаточно мощную нагрузку (обогреватели и т.д.) Коммутатор на транзисторах этого не выдержит как мне кажется...

На одном обороте диска там и так стоят 2 переключателя, больше впихнуть - сложновато получится. Схема коммутации на картинке.

Изменено 28 ноября, 2007 пользователем @loki

[X-Coder]

че никто не знает чтоль?

[X-Coder]

интересная тема надо по этой технологии бэкапы делать ... отбоя от покупателей не будет :P

[@loki]

Какие нахрен бэкапы? Тут бестопливный генератор панимаэшь, вырисовываецца, отопитель и осветитель в одном флаконе! Вообще, легенда об автомобиле Тесла живет и процветает!

[X-Coder]

а чем не нравится идея "жизни" компа после выключения питания года эдак на три

[@loki]

Идея жизни нравится, но не только компа а и всей домашней электронно-бытовой техники и т.д и т.п. Особенно привлекает возможность повесить на ентое устройсво штук 5 обогревателей вместе с освещением и отключиться нахрен от городской системы ЖКХ. Задолбали уже гады своими тарифами на отопление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Платить им только за холодную воду и в ус не дуть!

Почитай в переводе, там от 4-х автомобильных аккумуляторов запитывали 30-ти киловаттный двигатель достаточно продолжительное время. Единственное чего я не понимаю, почему эти люди до сих пор не нобелевские лауреаты? Или это все 3.14здежь?

Изменено 28 ноября, 2007 пользователем @loki

[X-Coder]

читал ... понравилось)) но кого как, а меня больше всего волнует комп

а по сути эта тема напоминает известные две половинки сферы (не помню как называется, но давно было ), когда вместо того чтобы склеить и т.п., из неё просто воздух откачали и получили тот-же эффект... так и здесь решили отказаться от привычных способов "добывания" энергии...

[@loki]

Хы, интересно сидеть за компом в неотапливаемом помещении с бородой инея на губах...

Кстати, автор на связь вышел, но что-то пока ничего путнего добиться не удалось...

Че-т я не понимаю, то-ли он мозга парит, то-ли что...

Изменено 28 ноября, 2007 пользователем @loki

[ЛЕВША]

13VA это приблизительно тоже самое что и Ватт.

полностью эмулировать зарядку можно с помощью батареек и импульсного преобразователя,если не брать в расчет

некоторые потери на КПД.преобразователь на 220В.

[ЛЕВША]

Народ я что то не совсем понял,вы откуда энергию качать собираетесь?

опять перпетум мобиле?

[@loki]

Вроде того. Посмотри файл с переводом, там объяснено...