Автосвет Стабилизатор напряжения 12V 10A (5А)

[Гость Anton]

Всем доброго дня, озадачился стабилизацией напряжения и защитой от скачков, для головной оптики авто.

Стоят штатные галогенные фары, лампы Н7 ближний и Н1 дальний по 55Вт мощности. Напряжение бортовой сети от генератора стоит 14.4В (по показаниям бортового "компа") из-за чего простые лампы стоимостью 250р. в среднем, не ходят более полугода, для интереса поставил в правую фару лампу филипс за 1200, живет более года, в левой разных производителей толку нет, Хочу поставить на дальний и ближний, или просто ближний,  по 10А или на каждую лампу по 5А, как лучше?

Знания и умения хватает только собрать и спаять по схеме и номенклатуре, чего придумать или проверить на правильность не могу.

В инете нашел схему прошу сказать рабочая она или дать свою. 

Заранее благодарен.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Добрый дядя]

Это не схема,адова печь.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Candid]

Надо просто ставить нормальные лампы, а не подвальный китай за 250 рублей

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hambaker]

Лампа накаливания сама по себе является стабилизатором тока.(в некоторых пределах).

[Альбатрос47]

22 минуты назад, Hambaker сказал:

стабилизатором тока

Ага. Особенно нравится ей стабилизировать ток в момент включения...

[alend]

3 часа назад, Candid сказал:

Надо просто ставить нормальные лампы, а не подвальный китай за 250 рублей

 

За 8 лет эксплуатации своей "пятнахи" я менял всего ПАРУ РАЗ!!!  галогенки, и как обычно какой то там подвальный филипс за 200 руб вполне устраивает,это при том,что у меня нет ДХО и ближний работает всегда!

напряжение бортсети 14,2 вольта.

[Витала]

4 минуты назад, alend сказал:

 

напряжение бортсети 14,2 вольта.

Вот этот параметр самый важный ...для здоровья всех потребителей ...А если он еще и стоит .....как у молодого..а не прыгает ...

[alend]

9 часов назад, Гость Anton сказал:

Стоят штХочу поставить на дальний и ближний, или просто ближний,  по 10А или на каждую лампу по 5А, как лучше?

Как вы себе представляете стабилизацию тока на уровне 5 или 10 ампер,если одна лампа жрёт около 4 ампер и жрёт она столько сколько ей надо.

Не знаю что подсказать,но может сделать "плавный розжиг ламп" в момент включения,или искать причины бед и несчастий в бортсети.

Во первых,что за авто у тебя?

Во вторых,если это ВАЗ,то бортовик имеет привычку занижать показания напряжения бортсети,просто устроена конструкция электропроводки таким образом,что по пути к бортовику много ответвлений тока разным прожорливым потребителям,а сами проводочки очень худенькие сейчас,не то что в ВАЗ-2106 90х годов,там провода жирные.

Так что замерь напряжение на клеммах АКБ на заведёном движке на 2500 обмин при включенном ближнем!

У меня бортовик на 1 вольт занижает если включить печку и ближний, а на АКБ напряжение стоит жёстко 14,2 вольтта.

Проверяй.

[Лоцман]

9 часов назад, Гость Anton сказал:

в левой разных производителей толку нет

Так может там проблема в контактах подгоревших.

[Гость Anton]

4 часа назад, Candid сказал:

Надо просто ставить нормальные лампы, а не подвальный китай за 250 рублей

Была девятка, стояли лампы Маяк за 100 руб. 

С АКБ был выведен вольтметр электронный с АлиЭкспресс показания были от 13,5-13,8 (проверял мультиметром, погрешность не более 0.1В) за 3 года сгорела 1 лампа, тут маяк больше 3х месяцев не ходит.

Сегодня сгорел Филипс)))

Так что я более чем уверен проблема не в лампах.

 

На счёт контактов все в норме, проверял чистые, забил смазки токопроводящей, замерял напряжение с АКБ мультиметром, что на холостом что на 2500 об. стоит ровно, 14,4. 

При включении нагрузки всего что есть (подогрев переднего заднего стекла, поджопников, ближний, дальний, печка, и т.п.) проседает до 14,1 не ниже. Опять же и на холостом и на 2500 об. 

Все что штатное проверил, поэтому и хочу на лампы ближнего света напряжение занизить.

Или что ещё можно проверить? 

Спасибо за ответы, советы.

П.С. мультиметр флюк и цем. Работаю КИПовцем, так что не совсем чайник.

[Гость Anton]

1 час назад, alend сказал:

не то что в ВАЗ-2106 90х годов,там провода жирные

Была у меня первая машина Ваз 2106 1979г. Проблема там была в том что ближний свет был сделан через колодку замка зажигания, без использования реле, которая все время подгорала, так как была рассчитана на лампы 30Вт, а в продаже только 55Вт были, а дальний был через реле сделан. После нескольких замен колодки, поставил реле и взял питание фары с дальнего света, ПВ-3 в 4мм², разделив режим работы или дальний или ближний, а так дальний включался вместе с ближним.

[Гость Anton]

Напряжение скачет при включении поворотников, аварийки. 

4 лампы по 21Вт и 2 по 5Вт приборная панель 1Вт итого 95Вт в общем, 6,8А при 14В, довольно много, если учесть, что они не горят, а постоянно включаются, то пусковой ток выше раз в 10. 

При включении аварийки падение напряжения на 0,5-0,6В при выключенной другой нагрузки.

[Гость Anton]

Нашёл вот ещё.

[Falconist]

А я нашел вот такое: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/176155-low-dropout-линейный-стабилизатор-на-tl431/ (читать всю тему).

[Sstvov]

Один или два мощных кремниевых диода последовательно с лампой. Напряжение на лампе упадёт, служить будет дольше.

[alend]

4 часа назад, Sstvov сказал:

Один или два мощных кремниевых диода последовательно с лампой.

Я пробовал один диод в цепи габаритов,там ток 3,8-4 ампера,диод становился огненным,а радиатор лепить .... в общем не вариант!

Здесь поможет ШИМ регулятор напряжения с плавным пуском,что бы исключить пиковый ток при включении холодной спирали ламп.

[ART_ME]

Могу по своему весьма длительному опыту сказать, что перегорающие лампочки есть признак неисправности электрооборудования авто.

[Vslz]

У моей 2115 без конца (стабильно раз в 2-3 месяца) перегорали поворотники и стоповые на задних фарах. В бортсети было 13,8-14,0В, не выше. Заменил гибкие контактные платы в задних фарах на самодельные текстолитовые печатные, облуженные в местах контакта - проблемы исчезли полностью. Вообще в фары лазить перестал! . После этого, в 2016г еще и РР другое поставил - напряжение бортсети стало выше (14,2-14,4В). Никаких проблем, лампы не перегорали до РР, не перегорают и после.

Неожиданно для себя пришел к выводу, что плохой контакт в патроне, видимо, плохо сказывается на долговечности ламп, а совсем не 14,4В от генератора.

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем Vslz

[Гость Anton]

Незнаю в этом ли проблема была, АКБ 4 года (необслуживаемый, герметичный) поменял на другой (из подменного фонда знакомого), с пробками, на "новом" проверил уровень электролита, плотность при полностью заряженном было 1,25 в среднем поднял до 1,28 на всех банках.

Сейчас глюки с электрикой ушли, напряжение стабильно 14,2В (было 14,4В), при включении фар провал на 0,5В, и встаёт на 14,2В при включенных фарах, включаю аварийку, и против того что было провал на 0,5-0,6В сейчас на 0,1-0,2В. 

 

Возможно ли что АКБ "высох" и не брал зарядку? где-то между банками возросло сопротивление?

Отсюда и такие скачки при нагрузке?

 

[toros]

Конечно может быть. Аккум "рывками" берёт зарядку при движении, когда электролит "бультыхается" и частично смачивает пластины. Это только моё мнение и мои наблюдения. буду рад если меня поправят.