Зарядные устройства для аккумуляторов

[Гор]

Прекрасно... но мне нужно в коробку с гнездами под аккумы впаять свою схему зарядного аХтоматичЫскую.

Ограничиваю ток и напряжение и заряжаю НЕ больше нормы. Кто из умнейших и практичных людей даст параметры автоматического неконтроллерного заряда??

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[rostikneo]

Здравствуйте! На днях зарядное устройство FASL-1800K2 перестало заряжать аккумулятор шуруповерта: горит только зеленая лампочка, красная не загорается. Думаю, что сгорело реле Songle SRD-12vdc-sl-c. Может кто-то подсказать как проверить реле? Можно ли это сделать мультиметром?

Изменено 16 октября, 2015 пользователем rostikneo

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[android0350]

Здравствуйте. Я сделал зарядное для телефона по этой схеме на MC34063A, без нагрузки Uвых= постепенно растёт на мультиметре от 7В до 12В, на пятом выводе МС U=6В, при подключении телефона напряжение падает до 2В, а ток вообще 0.5мА, телефон секунду заряжается потом перестаёт. Не соответствует номиналу может только дросель так как выпаял его вместе с микросхемой из китайского зарядника от прикуривателя и номинала не знаю. С этим старым зарядником кстати, что-то похожее было, сначало норм заряжал потом, то заряжает, то нет поэтому и решил перепаять схему. Помогите, в чём может быть причина?

Изменено 19 октября, 2015 пользователем android0350

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[metis 777]

Всем привет! Заряжал аккумулятор таким устройством ЗУ-75А все было хорошо, но перестал заряжать аккумулятор. Напряжение на выходе зарядного устройства 12.5 В, а амперметр показывает "0". при нажатии на кнопку биметаллического теплового предохранителя без самовозврата ничего не происходит. Подскажите как отремонтировать. Можно ли поставить в замен родного предохранителя обычный автомобильный на 10А? или что нужно сделать?

Изменено 27 октября, 2015 пользователем metis 777

[toros]

Не понятно, что в этом зарядном может поломаться, кроме проводов? подсоедини лампу с фары и посмотри будет ли накал, может амперметру кирдык?, а заряд на самом деле идёт.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем toros

[Alexeyslav]

Проверь напряжение в розетке. И то что трансформатор вообще работает.

Это настолько дубовое зарядное, что помешать заряду может только недостаточное напряжение после диодного моста.

напряжение на выходе мерял с/без аккумулятора? без аккумулятора оно покажет погоду на марсе.

[Гор]

Потыкать выходную обмотку и около мостика выпрямительного лампочкой автомобильной на 24 вольта - покажет где ЕСТЬ и где НЕТ напряжения.

[metis 777]

Проверь напряжение в розетке. И то что трансформатор вообще работает.

Это настолько дубовое зарядное, что помешать заряду может только недостаточное напряжение после диодного моста.

напряжение на выходе мерял с/без аккумулятора? без аккумулятора оно покажет погоду на марсе.

без акб показывает 12.5 вольта

Не понятно, что в этом зарядном может поломаться, кроме проводов? подсоедини лампу с фары и посмотри будет ли накал, может амперметру кирдык?, а заряд на самом деле идёт.

спасибо! вечером проверю

Потыкать выходную обмотку и около мостика выпрямительного лампочкой автомобильной на 24 вольта - покажет где ЕСТЬ и где НЕТ напряжения.

тестером потыкаю еще раз везде, там ломаться то нечему вроде, а акб не заряжает(

[kava]

Мостик проверь.

[metis 777]

итак попробовал включить лампочку габарита, когда переключатель стоит на 4А то она загорается - значит ток идет, и аккумулятор должен заряжаться, правильно? при переключении на 6А лампа тухнет.

[Alexeyslav]

Что за переключатель? Может он неконтачит.

[toros]

скорей всего. У меня таких куча была, половина не работала должным образом, выкинул. И вообще эта модель переключателей не надёжна, убедился на практике. Я их обычно меняю на ТП1-2, чего и Вам желаю

[metis 777]

Что за переключатель? Может он неконтачит.

переключатель на первом фото, который на лицевой стороне

скорей всего. У меня таких куча была, половина не работала должным образом, выкинул. И вообще эта модель переключателей не надёжна, убедился на практике. Я их обычно меняю на ТП1-2, чего и Вам желаю

спасибо! заменю.

[Гор]

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем Гор

[Григорий Т.]

Никола Петрович! Есть же тема по поиску схем.

[Гор]

?

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем Гор

[Григорий Т.]

Послать вас в google?

[kava]

Мостик проверял ?

[orion17]

Всем привет ! Такая проблема: повышенное напряжение АКБ во время работы выпрямителя с тиристорным управлением. Показывает превышение установленной величины постоянного напряжения в следствии перебоя,срабатывает электрон.реле и загорается лампа " напряжение выше допустимого" и устройство отключается. Где искать неисправность - не знаю ! Да,пока не нажмешь кнопку "деблокировки" Не включится. Помогите советом. Устройство GFS, однофазное, с 5-ю АКБ - 12 В 80 А/ч. Да, и отключается вводной автомат. Но не всегда.

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем orion17

[Alexeyslav]

Плохой контакт где-то, повышенное сопротивление в цепи аккумуляторов, может какой-то из них уже на издыхании с повышенным внутренним сопротивлением.

[orion17]

Внутреннее сопротивление на всех банках одинаково 366 мОм. Хотя я не знаю какое оно должно быть на на новых. Контакты проверял и не раз. Изначально грешил на входное напряжение - было 245-255 В. Снизил до 225 В. Не помогло. Может действительно банки ?

[Alexeyslav]

Раз не это, то поскольку прибор заводской то вместе с ним должна быть инструкция, в которой перечислены возможные неисправности и симптомы.

Как минимум без схемы данного прибора ответ на этот вопрос надо искать у гадалок и экстрасенсов.

Проверь вводной автомат на исправность(не подгорел ли и не срабатывает ли он на токи ниже указанных) и если он исправен значит неисправность в самом устройстве и его надо везти на починку к мастеру.

Так же проблема может быть в качестве питающей сети, тиристоры очень чувствительны к импульсным помехам и порой могут самопроизвольно открываться от импульсных помех что при благоприятном стечении обстоятельств в мостовой схеме может приводить к КЗ.

[orion17]

Инструкция есть.Схема есть. А вот описание работы устройства увы... а, тем более неисправности и методы устранения. Автомат вводной поменял , эффект прежний. Агрегат не маленький ,что бы вести куда-то, Стационарный. Да,по питанию стоит сетевой фильтр компании SCHURTER 125/250 VAC 5500-2034

[toros]

Если есть схема - отсканируй или сфоткай качественно и выложи сюда, думаю, что умные люди чё нить умное и подскажут, а без схемы на пальцах "дули" крутить ... ))

[orion17]

Вот схемы данного устройства. Может кто подскажет где "сабака" зарыта.

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем orion17