Помогите! Подскажите! Help!

[andrusha152]

В сети пишут, что этот флюс прекрасно спиртом отмывается.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[КЭС]

@Pavlon1, очевидно, что индикатор светится от наведенного в пусковой обмотке напряжения. Замерьте его величину и включите индикатор через двуханодный (или два встречно-последовательные) стабилитрон на напряжение, превышающее наведенное.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Pavlon1]

12 минут назад, КЭС сказал:

Замерьте его величину

Уважаемый КЭС, а можно я опубликую здесь напряжение, а вы мне любезно подскажите маркировку элемента, который нужно купить?

Замерил. После отключения пусковой обмотки на индикатор поступает 96-97 вольт

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[КЭС]

13 минут назад, Pavlon1 сказал:

96-97 вольт

Хреново: почти половина, если их убрать, во включенном состоянии индикатор слабо светить будет. Боюсь, малой кровью не обойтись. 

Да, можно попробовать нагрузить обмотку. Например, лампой накаливания (тогда и индикатор не нужен будет  )

 

 

[Pavlon1]

8 минут назад, КЭС сказал:

индикатор слабо светить будет

Да и пусть, на 96 вольтах довольно сносно светит, мне больше и не нужно, мне гораздо важнее видеть, что индикатор погас

9 минут назад, КЭС сказал:

нагрузить обмотку. Например, лампой накаливания

Простите профана, но я не понял, что вы имеете в виду

10 минут назад, КЭС сказал:

слабо светить будет

Сейчас происходит вот что - ссылка на видео

[КЭС]

Стабилитроны на 100 Вольт

6 минут назад, Pavlon1 сказал:

не понял, что вы имеете в виду

Параллельно индикатору включить какую-нибудь нагрузку. Не знаю, как еще объяснить...

[Александр2]

2 часа назад, Pavlon1 сказал:

Помогите, пожалуйста.

А если индикатор подключить прямо к контактам, и пусть показывает, что мотор включен.

Реле не на боку лежит? 

4 минуты назад, КЭС сказал:

Параллельно индикатору включить какую-нибудь нагрузку.

Думаю там наводка не хуже, чем у трансформатора на вторичке.

[Pavlon1]

38 минут назад, КЭС сказал:

Параллельно индикатору включить какую-нибудь нагрузку

Я, может, неправильно объяснил. Мне НЕ надо видеть индикацию работы мотора.

Мне нужно видеть, что ток перестал поступать на пусковую обмотку. Т.е. мне нужно видеть вспышку 1-2 сек индикатора, когда реле подает ток на пусковую и потом увидеть, что пусковая отключилась и индикатор погас. Т.е. чтобы я был уверен, что работает только рабочая обмотка, а пусковая отключилась. Т.е. мне важен именно погасший индикатор. а он продолжает гореть тускло, по причине того, как вы предположили, что на пусковую обмотку наводится напряжение от работающего двигателя. А для меня долго горящий индикатор должен быть сигналом тревоги.

39 минут назад, Александр2 сказал:

А если индикатор подключить прямо к контактам, и пусть показывает, что мотор включен

Как я уже ответил, мне НЕ нужна индикация работы мотора (рабочей обмотки).

Мне нужна только индикация пусковой обмотки (1-2 сек в норме) и погасший индикатор как знак того, что реле отработало штатно и выключило пусковую обмотку.

Реле установлено как положен. Стрелочкой четко в потолок

46 минут назад, КЭС сказал:

Стабилитроны на 100 Вольт

Спасибо за ссылку. Можно любой из них покупать? Любой подойдет?

[КЭС]

@Pavlon1 , я прекрасно вас понял с самого начала. Итак, мы теперь знаем, что контролировать напряжение - не очень удобный вариант. Тогда Контролируйте ток с помощью трансформатора тока. Правда, в этом случае, чтобы применить ваш индикатор, придется еще городить схему, но можно просто к проводам этого датчика подсоединить светодиод через резистор сотню Ом.

Изменено 11 февраля, 2022 пользователем КЭС

[Pavlon1]

3 минуты назад, КЭС сказал:

придется еще городить схему

не вариант... посмотрите на видео, там уже некуда. Т.е. предложенный вами ранее вариант со стабилитроном не сработает? Не пробовать?

[КЭС]

Только что, Pavlon1 сказал:

вариант со стабилитроном

Сработает. Не забывайте, что их надо два встречно-последовательно и последовательно с вашим индикатором включать.

[Falconist]

@Pavlon1 , вместо двух стабилитронов последовательно с индикатором поставьте двунаправленный суппрессор, вольт на 100...150 (прикидочно). Может, меньше - пробовать надо. Можно попробовать варистор.

А сначала попробуйте зашунтировать индикатор резистором на 220...470 кОм.

[Pavlon1]

9 минут назад, Falconist сказал:

двунаправленный суппрессор, вольт на 100...150 (прикидочно). Можно попробовать варистор

Спасибо за совет! А можно узнать маркировку этих элементов, если не сложно. Далек я от вашей темы, к сожалению...

[Falconist]

Суппрессоры существуют на широкий диапазон напряжений. Те,что я упомянул выше - P6KE100...P6KE150 Последние цифры - напряжение стабилизации в вольтах.

[SergeyKa]

Диммер расчитан на 600Вт, нагрузка 1200Вт, если я буду включать диммер на 10% мощности то он сгорит? 

[Falconist]

Сгорит.

[SergeyKa]

Странно по факту же он отдаёт только 10% т.е. 120Вт мощности, как это работает?

[motoandrey14]

Мощность по факту не важна, важен ток.

Диммер рассчитан на ток, а не мощность. 600 Вт, это ток до 3 ампер. А 1200 Вт, это ток 6 ампер.

Ты будешь пытаться выжать с симистора 6 ампер, а он способен работать только с током 3 А. Поэтому сгорит.

Однако, если там стоит нормальный симистор на ток 6-16 ампер с хорошим радиатором, нагрузка при этом резистивная, то при мощности менее 50% будет работать нормально.

Изменено 11 февраля, 2022 пользователем motoandrey14

[Александр2]

7 часов назад, Pavlon1 сказал:

Мне нужно видеть, что ток перестал поступать на пусковую обмотку.

Странный вы человек. Индикатор и будет показывать, что ток перестал поступать на пусковую обмотку. Что Вам еще нужно? Контакт разомкнулся - индикатор загорелся.

7 минут назад, motoandrey14 сказал:

Ты будешь пытаться выжать с симистора 6 ампер

Ну вообще то 10% это не 6 ампер. Даже в импульсе. Не говоря уже о действующем. 

[Artik999]

Как работают старые пробки, чёрные такие?
Увидел там что-то типа катушки и соленоида, который должен как понял выталкиваться импульсом большого тока. И совершенно не увидел механизмов теплового отключения от тока слегка превышающего максимальный. Никаких биметаллческих пластинок, поршней с расширяющимся содержимым и т.д.
Мне казалось они у меня срабатывали много раз от длительного тока слегка превышающего номинальный, а не сразу от резкого импульса. Показалось?

[Piotr__1]

Вроде теплуха есть.

Она должна на упор коромысла давить.

[Dr. West]

Изначально должно быть. Но сейчас можно напороться на всё, что угодно, если это новодел.

 

[Artik999]

@Piotr__1 Сначала подумал неаккуратная разборка  её убрала, но после комментария @Dr. West 
больше склоняться начал к тому что её и не было)
Там все проводящие пластинки и контакты не медные и никелированные были, а стальные и... ОЦИНКОВАННЫЕ, не знаю, может цинкование это и нормальный приём в электрических приборах, но мне это показалось лютым трешом,
да и контакты обгорели через пару дней использования

[Dr. West]

Да они никогда надёжностью и не отличались. Лучше заменить на нормальные автоматы.

[Artik999]

Вдогонку вопрос про коллекторные двигатели переменного тока.
Вот обороты слегка просели под нагрузкой, частота оборотов не стала строго кратной частоте тока в сети. Почему двигатель не начинает "захлёбываться"?  Т.е. вместо постоянной "тяги" и отталкивания обмотки статора к обмотке ротора ровно когда это нужно, не начинает отталкиваться или тянуться против направления оборотов не попадая по частоте?
 

Изменено 11 февраля, 2022 пользователем Artik999