admin

Опознание Трансформаторов По Фотографии

540 сообщений в этой теме

Добрый день. В источнике бесперебойного питания есть трансформатор на 12В. Помогите определить выводы, поскольку не понимаю, что за черный провод выходит из него, и на схеме обзывается как Р1. Спасибо.

трансформатор планируется использовать для накала нихромовой  нити  для резки пенопласта. Скажите, пожалуйста, как защитить трансформатор от перегрузки? В теории я конечно просчитаю так, чтобы ток был  не более 6 Ампер.

п.с: ибп рабочий, нужна замена батареи. 

IMG_20180726_223312.jpg

IMG_20180726_223352.jpg

IMG_20180726_223404.jpg

IMG_20180726_223417.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Falconist    5 411

Р1 - это, возможно средняя точка. По крайней мере у меня было именно так: http://forum.cxem.net/index.php?/blogs/entry/314-разделительный-трансформатор/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vslz    444

Средняя точка на плюсовую цепь. Крайние отводы вторичной обмотки подключены к стокам полевиков на радиаторах. Между концами вторички (два радиатора) будет 13-15В действ. Между средней точкой и концом - вдвое меньше. Защитить трансформатор можно автоматическим выключателем на ток нагрузки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OldPayalnik    1

Добрый вечер господа, нашел такой трансформатор, через лампочку как всегда хотел протестировать, но не повезло, походу он не на 220. Надписей нет, подскажите с чего он? Размеры (без катушек) 72х41х25мм. Вообще хотел перемотать его, т.к. сам он компактный, и хорошо разбирается

IMG_20180929_181238-2080x1560.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, OldPayalnik сказал:

нашел трансформатор

и

9 минут назад, OldPayalnik сказал:

не повезло

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OldPayalnik    1
4 минуты назад, finn32 сказал:

Что значит не повезло? :)

 

Та не, все норм было) Просто лампочка засветилась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OldPayalnik    1

1 обмотка 96 Ом
2 обмотка 10.5 Ом

3 обмотка 10.8 Ом

4 обмотка 98 Ом

Сначала на 1 обмотку подавал 220 - светилась лампочка, потом на 4, и результат аналогичен.

Изменено пользователем OldPayalnik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
finn32    7 162

Вы его правильно включали? Встречно-последовательно катушки? Нужно обе катушки задействовать на таком железе.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
eugene.    84

96 ом две обмотки включаем последовательно(через лампу-если загорится-меняем направление одной из обмоток)

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OldPayalnik    1
29 минут назад, finn32 сказал:

Вы его правильно включали? Встречно-последовательно катушки? Нужно обе катушки задействовать на таком железе.

Блин, даже чет не смекнул чтоб последовательно соеденить, ибо на разных сторонах, щас попробуем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OldPayalnik    1

Одна голова хорошо, а больше еще лучше. Подключил, одна обмотка на 24в, вторая на 5в. Зашибись, с током тоже разобрался, всем огромное спасибо)

Изменено пользователем OldPayalnik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, OldPayalnik сказал:

одна обмотка на 24в, вторая на 5в

Редко бывает, чтобы на разных сторонах были разные катушки. Всегда стараются на производстве, чтобы обе катушки были совершенно одинаковые. Но здесь наверное редкое исключение при мелкосерийном производства.

Еще можете с мощностью примерно определиться, если посчитаете объем сердечника в кубических сантиметрах и умножите на 0,4 Вт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
eugene.    84
6 минут назад, Александр2 сказал:

Редко бывает, чтобы на разных сторонах были разные катушки. Всегда стараются на производстве, чтобы обе катушки были совершенно одинаковые. Но здесь наверное редкое исключение при мелкосерийном производства.

бывает обмотки намотаны по феншую,а соединяются минуя клеммы, с другой стороны катушек..но судя по фото тут именно исключение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Андрей Брыжак
      Доброго времени суток, имеется старый Гитарный комбик Regent 221 производства ГДР. Так вот там сгорел трансформатор питания. Есть схема но я ничего не смыслю в электронике. И в схеме указано два значения питания 44.5v** и 34v.  Подскажите каким трансформатором можно заменить, с какими параметрами. И можно ли заменить трансформатор на Импульсник с алика? 
      Vermona_Regent_221.pdf
    • Автор: Aizenkevich
      Пришел тороидальный трансформатор, брал с рук. ТТП-120 2х18 3А.
      Как с помощью мультиметра понять он рабочий или нет?
      И как он подключается?
      Просто может я что то не так делаю. Есть шнур с розеткой, приматал концы к двум черным проводам от трансформатора (черный-черный - это вход). Мультиметр прикладываю к проводам выходным. А там по нулям. Я ничего в этом не понимаю вообще.


    • Автор: Garin8
      Входные 1:4 на микрофонный вход вместо первого "каменного" каскада с индуктивностью первичной обмотки 4 Гн в среднем,+- допуски сердечников.
      Перегрузочная способность до уровня 0 дБ.
      Трансформаторы выполнены на нанокристаллических тороидальных сердечниках с минимально возможной длинной средней линии.Сердечники в контейнерах(на в краске) не Китай.
      Намотка ручная,с максимально возможной толщиной провода,сопротивление первичной обмотки в районе всего 7 Ом,тогда как у ближайшего конкурента из дженсонов "jensen JT-11K8-APC" сопротивление первичной обмотки в 9 раз выше,соответственно тепловые шумы естественно тоже,к тому же у "jensen" спад по низким начинается с 500 Гц,при импедансе на первичной обмотке 150 Ом.
      Индуктивность рассеяния 1,3 mГн,
      Трансформатор помещен в мощный экранирующий латунный(латунь обладает магнитными свойствами) контейнер высотой 28 мм,шириной 30 мм,по ребрам 33 мм.Высота с болтом 37 мм.
      АЧХ снята при импедансе на первичной обмотке 150 Ом,вторичная обмотка на импедансе 12 кОм.
      Гармонические искажения минимальны,отзывы о вносимой окраске данных трансформаторов дословно: "Кусок провода".






      Цена 2000р за один,плюс пересыл.
    • Гость Йцукен
      Автор: Гость Йцукен
      Есть два вот таких трансформатора.
      Характеристики:
      UC20S-2-12005
      Описание: Трансформатор залитый, на печатную плату,
      напр.питания: 230VAC
      Мощность: 0,5 VA
      Вх. Напряжение: 230V, 50/60 Hz
      Вых. Напряжение: 12 V
      Габаритные размеры: 23x24x19,8 mm
      Ток вторичной обмотки: 0,042 A
      42mA 70°C TR Z00.50/12b II

      Один - (предполагаемо) сгорел,
      второй - новенький, сегодня купил.
      Проверить могу только мультиметром.

      Так вот, у обоих трансферов
      на первичной обмотке режим прозвонки показывает единицу (обрыв),
      в режиме проверки сопротивления (выставлено на 20к, ниже не видит) показывает:
      "сгоревший" - 3.51
      "новый" - 11.18.
      Вторичная обмотка в режиме прозвонки показывает 078 на обоих.
      Дайте, пожалуйста, советов мудрых.
      Скажите что новый исправен а сгоревший сгорел.
      Или ваш вариант если я не прав.

    • Автор: mrDiamonD
      Продам 2 транса по 1200Вт. Во вторичке межвитковое. Ток хх 600ма. Под перемотку. 4тр/шт + пересыл ТК 400р




  • Сообщения

    • Здравствуйте господа и дамы, если таковые здесь присутствуют. Время глупых вопросов и компетентных ответов! И так начнем. Имеется система пневмо-подвески автомобиля, механические компоненты не так нам интересны, по электронной же части имеется следущее: 1. К - Клапан подачи (перекрывает, подачу воздуха в систему) 2. ТК1 -  Первый трех-ходовой клапан (отсекает подачу воздуха на клапан "уровня пола") 3. ТК2 - Второй трех-ходовой клапан (отсекает "обратку" на "уровень пола" с задних баллонов подвески) 4. ТК3 - Третий трех-ходовой клапан (стравливает воздух из системы) 5. РД - Реле давления (размыкается при достижении определенного давления в системе) 6. БУ - Блок управления системой (круглый трех-позиционный переключатель) Принцип работы таков: в положении переключателя "0" БУ подается ток на клапаны 1, 2, 3 и 4, тем самым воздух из системы стравливается, в положении БУ "2" ток подается на клапаны 1,2 и через реле РД подается также на клапан 1, до тех пор пока в системе не установится необходимое давление. Из собственных соображений решил, что подходящим будет использование трех полевых транзисторов (по одному на К и ТК3 и один на пару ТК1, ТК2) и четырех диодов. На картинке изображены все компоненты, схематично. Желтыми линиями указаны дорожки для управляющего сигнала от переключателя к полевикам, красная линия это подача напряжения на полевики (вход с контакта 4), зеленые - выходящее напряжение на клапаны (выход на контакты 1,2,3), голубая линия это управление с РД (подача напряжения на РД через контакт 5, получение сигнала с 6ки). На схеме видно, что дорожки накладываются друг на друга, это схематично, опять же, в конечном варианте проводники будут расположены на разных сторонах платы. Напряжение бортовой сети стандартное 12в, сила тока на линиях не более 2А (как заявляет производитель 600мА для каждого клапана) Собственно хотелось бы узнать мнение экспертов, насколько работоспособна такая схема управления, может есть смысл что-то добавить или выполнить ее более компактно, с использованием меньшего числа компонентов? И самый глупый вопрос это как же выбрать подходящие компоненты?  
    • и да и нет. Смотря кто с какой стороны к халу шел. Если я например шел со стороны регистров, то мне пофик на чем написан исходник. Но предпочту я более удобный инструмент. Потому как: именно по причине того, что без использования инструментов абстракции код быстро тонет в неочевидных зависимостях пришлось сделать выбор в пользу менее эффективного (это бесспорно) но более структурированного инструмента. В простом случае это голый хал на процедурном скелете, в непростом то же самое на ОС. Просто обьем ресурсов современных контроллеров топит в коде слишком быстро. И ту не о инитке речь. Инитка вообще мне лично по барабану сколько занимает и сколько там за собой тянет. Хоть триста тысяч хедеров. Код из них берется только если он необходим и только та часть что нужна из .o файла. Так что ужаса в этом никакого. А вот когда дофига ног, много периферии, UI да еще и не линейная логика работы всего этого, тут вообще даже не о типе либы речь. Главное обеспечить гибкость кода в плане его модернизации. Чтобы добавив лишнюю функцию на кнопку (к примеру, утрировано) не пришлось переписывать 90% кода. Барсику вон главное скорость и кроме нее они ничего больше не видит. Мне главное - чтобы МК выполнил задачу, а не выполнил ее обязательно с суперской никому возможно и не нужной скоростью. Там где нужна будет скорость я ее получу, уж будьте спокойны, хоть ассемблером если понадобится. Но в приоритетах все равно останется читабельность и структура кода. На других МК были другие приоритеты. Жизнь течет...  
    • Я реалист. Хотя, прям сегодня, за обедом, я придумал, как можно применить сей аппарат, после восстановления. 4,76 скорость, 375 -я катушка, моно режим. Это ж около 8 часов воспроизведения.  Чем не проигрыватель аудиокниг ?
    • Вкралось подозрение, а не травку ТС собирается выращивать на балконе . Судя по видео мвд, все эти хотелки уже освоены и реализованы технически.
    • Добрый день инженеры! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь занимался SPICE моделями? Скачал SPICE модель с сайта производителя, а в конце там белеберда написана, помогите разобраться. Файл прикрепляю. nc7sz08tl6.inc
    • Есть способ исключить обрыв в цепочке. То ли перегорит светодиод, то ли контакт нарушится. Параллельно каждому светодиоду ставится стабилитрон на 3,6 В, через который пойдет ток при обрыве соответствующего светодиода.